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重庆忠县 :三峡橘乡田园综合体赋能乡村振兴******

  中新网重庆1月11日电 (记者 何蓬磊)记者从10日下午举行的忠县全面推进乡村振兴新闻发布会上获悉 ,自2020年底重庆市唯一一个国家级田园综合体——三峡橘乡田园综合体(以下简称:田园综合体)开园以来 ,目前运行情况良好,发挥着“国家级田园综合体佼佼者 、乡村振兴示范园”的示范带动作用 。

  据悉,三峡橘乡田园综合体位于忠县新立镇 ,既 是全国首批18个国家级田园综合体试点项目之一,也是三峡库区和重庆市唯一一个国家级田园综合体 。项目重点依托柑橘种植业和加工业,打造乡村旅游目 的地,推动一 、二 、三产业和农业、文化、旅游产业深度融合发展。

资料图为游客在三峡橘乡田园综合体的三峡柑橘文化时空馆参观 。 何蓬磊 摄资料图为游客在三峡橘乡田园综合体的三峡柑橘文化时空馆参观 。 何蓬磊 摄

  据忠县人民政府副县长田长忠介绍,田园综合体建成投运后 ,资金、人才 、科技投入农业迎来黄金期 。项目区100% 的农户参与股权化改革 ,集体经济和群众收入大幅提升,农作物耕种收机械化率85%;智慧农业项目占全县的80%;电商数量和业务量均居全县第一 ,农产品商品化率达70%,农产品加工增值率全县第一 ,农民人均收入居全县第一,形成了高效、优质、安全 、环保的农业体系 。

  “春闻橘香夏赏荷,秋收彩稻冬采橘……三峡橘乡田园综合体已成为热门打卡地 。”田长忠介绍说 ,田园综合体休闲旅游人气集聚作用明显。去年以来,重庆多所高校以及中小学校将三峡橘乡田园综合体作为实践教学基地 ,累计接待学生8000余人次 ;2022年 ,累计接待各级考察团队200余起 ,接待社会游客70余万人次。

  值得一提 的 是 ,以柑橘为重点 的特色产业 是忠县最大特色亮点 。数据显示,忠县柑橘产业面积36万余亩,产量39万吨 ,实现综合产值40亿元以上 ,并建成“中国柑橘城”和国家级柑橘交易中心 。

  “目前 ,忠县基本建成三峡橘乡国家级田园综合体 ,正高水平打造三峡库心·长江盆景区域协同发展示范片 ,以独珠江村等48个美丽乡村建设为全域示范和具体抓手 ,加快推动宜居宜业和美丽乡村建设 。”田长忠说 。(完)

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(新春走基层)宝成线上 的五等小站:“90后”接力守护安全******

  中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站是第二个家,我们准备了香肠腊肉 ,还包了饺子 ,在这里好好过个年。”临近除夕 ,在位于四川省绵阳市江油市雁门镇 的斑竹园车站,青工郎依王杰一边忙着贴春联 ,一边说他跟家人商量好了,今年除夕他当班,就不回家吃年夜饭了。

  斑竹园车站地处西南山区腹地,原名雁门坝站,始建于1958年 ,是宝成线上 的一座五等小站 。小站虽小 ,但位于宝成铁路大动脉上 ,扼整条铁路线咽喉,一旦行车组织不畅,便会影响整条线路 的安全畅通 。

  斑竹园车站站长刘胜介绍 ,火车从邻站进入这里 ,必须经过20多个遂道和10多座桥梁,其中有4000多米长的会龙场隧道和50多米高 的清江2号大桥,而这一桥一隧均是宝成线之最。

斑竹园车站地处西南山区腹地 ,是宝成线上 的一座五等小站。 邓文鑫  摄斑竹园车站地处西南山区腹地 ,是宝成线上的一座五等小站。 邓文鑫  摄

  站长刘胜 是一位1994年出生 的小伙,和他搭档 的, 是1992年出生 的副站长尹邦杰。除此之外 ,小站还有5名“95后”青工 ,他们接过老一辈铁路人的接力棒,坚守小站 ,在春运期间守护铁路大动脉 的安全畅通。

  春运期间 ,由于列车增多 ,斑竹园车站每天通过 的列车达到了200余列 ,有开往北京 、上海、青岛、福州、兰州、呼和浩特等地的客车,还有奔向俄罗斯、波兰 、德国 、格鲁吉亚的中欧班列。列车密度大时 ,助理值班员几分钟就要接一列 。

与信号楼进行安全联控 。 邓文鑫  摄与信号楼进行安全联控。 邓文鑫  摄

  “X8062次 ,斑竹园站二道通过。”1月18日12时17分,95年出生的车站值班员郭小峰与司机安全联控 。2分钟后,满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过 ,一头扎进隧道里 ,消失在北上的茫芒大山之中。

  山谷中的车站,冬天风很大 ,加上列车通过时卷起 的巨大风浪 ,刮在脸上就跟刀子一样。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子 ,全神贯注地监视列车运行,顾不得揉一揉冻得发僵 的耳朵。“远看装载 ,近看走行。”这位年轻 的小伙子谈起工作显得老道熟练:“山高路远 ,必须对每趟列车进行严密监控 ,才能确保安全、万无一失 。”

  “停留车防溜是车站的安全卡控重点,我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ,不能有一丝马虎 。”说罢,站长刘胜钻到车下 ,用手拽了拽卡在车轮和钢轨间 的铁鞋 。

  刘胜今年29岁,因业务精湛、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长 ,他最大 的体会就 是:火车24小时跑,安全工作一秒也不能松 。“车站就 是指挥中心,火车要跑得好,靠的 是责任心和严格执行作业标准 。”他说 :“一年365天 ,无论白天黑夜,还是刮风下雨 ,守住安全是大伙 的天职 。”

  “每个车站都需要坚守 ,虽然条件苦了些,但确保大动脉运输畅通 是我们必须肩负的责任。每当列车从山谷中安全通过时,大家心中无不感到自豪,更觉得自己的坚守有价值 !”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道。

  春运期间 ,每天都有列车呼啸而过,可能不会有旅客注意到斑竹园这样 的小站存在,但接车 、送车,每日重复 ,斑竹园车站这群年轻 的“守护者”们却做得一丝不苟,他们坚守小站 、守护安全 ,为旅客平安出行贡献着自己 的青春力量 。(完)

                                                                                                                                                                                                                                                  中国网客户端

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